Apple Carを開発する候補者たちです。

Appleと現代自動車の間で、Apple初の電気自動車の開発に向けた交渉が失敗に終わった後、韓国メーカーに代わる可能性が出てきました。

現代自動車は、中国のフォックスコンがアップル社のiPhoneで果たしているようなサプライヤーとしての役割ではなく、電気自動車の製造においてより重要な役割を果たすことを期待していたため、この交渉は頓挫しただろう。

2021年2月初旬の交渉打ち切りに伴い、ここ数日で多数の候補者が浮上しています。そして、これらは現時点で流通している主な名前です。

日産

すでにアップルは、少なくとも日本の自動車メーカー6社と生産・供給契約の締結に向けて交渉していることが明らかになっていた。

また、日本の自動車メーカーである日産自動車の内田誠CEOは、正式な交渉を確認していないものの、自社がアップルと提携してプロジェクトに協力することが可能であることを示唆しています。“ウォール・ストリート・ジャーナル紙に掲載された記事の中で、同氏は「我々は新しい取り組みを行い、情報に精通した経験豊富な企業と、パートナーシップやコラボレーションを通じて協力していく必要がある」と述べています。

いずれにしても、日産は2月15日、アップル社との開発交渉を公式に否定していますが、これは、アップル社を候補として挙げているバージョンがあるためです。“我々はアップル社と交渉しているわけではない。しかし、日産は業界の変革を加速させるための協力関係やパートナーシップを模索することに常に前向きです」と、同社の広報担当者はロイターに語っています。

Financial Timesの記事によると、両社は数ヶ月前に「短い」接触をしていましたが、車両ブランドに関する意見の相違により、上層部へのエスカレーションは行われませんでした。現代自動車と同様に、日産も単なるサプライヤーにはなりたくなかった。

日産は、市販の電気自動車の中でも人気の高いリーフをすでに開発していますが、IMxプロトタイプをベースにしたクロスオーバーの開発も進めています。

もうひとつの日本企業として、ホンダがあります。

ルノー

また、候補の一つとして、ルノーグループが浮上しています。JPモルガンのレポートによると、フランスのメーカーは品質に集中するために、製造する車の数を減らしたいと考えています。そして、この余剰生産分は、Apple Carに収まる可能性があります。

JPモルガンによると、同社は「委託製造と産業界の協力関係における優れた実績」も有しており、現代自動車の場合にはネックとなっていたサプライチェーンの決定において、アップルに「大きな柔軟性」を与えることになるという。

また、ルノー・日産・三菱のアライアンスは、ヨーロッパ、中国、北米、ラテンアメリカなどの「主要地域」に存在し、グローバルな製造業のつながりを提供するとしている。

BMW

もう一つの可能性として、BMWとの提携が浮上しています。ドイツの会社は、iPhoneで一部の車のロック、アンロック、操作を可能にするCarKey機能を最初に実装しました。

BMWは、アップルが開発したその他の技術的進歩の恩恵を受けることができ、同じくドイツのフォルクスワーゲンに対して優位に立つことができます。

CNNによると、自動車メーカーは、アップルが自動車事業に参入するならば、BMWは競争相手ではなくそのパートナーになりたいという態度をとるかもしれません。

マグナ

アップル社は、メルセデス・ベンツ、トヨタ、BMW、ジャガーなどの車を製造しているカナダのマグナ社のような企業を採用することで、ブランディングやクリエイティブ・コントロールをめぐる争いを避けることができる。マグナは、独自の電気自動車エンジニアリング・アーキテクチャーを開発しました。